2021年09月01日08:32 | 來源：北京青年(nián)報

小字号原标題：快遞公司提(tí)高末端(duān)派費 能否真正惠及小哥?

8月27日，中通快遞率先發布快(kuài)遞派費上漲通知。緊接着，圓通、申通、韻達、百世、極兔等快遞公司也發布派費漲價措施。六家快遞公司密集發布漲(zhǎng)價方案引起關注：漲價幅度多少?服務(wù)質量是否也能水漲船高?能否(fǒu)真正(zhèng)惠及快遞小哥?

今起快遞(dì)派費上調0.1元

這六家公司披露的提價方案如出一轍(zhé)：自9月1日起，攬收(shōu)的(de)快件派費将上調每票0.1元(yuán)。

“每票0.1元的提價幅度，将用以(yǐ)提高快遞員收入。”國家郵政(zhèng)局市場監管司負責同志(zhì)說，希(xī)望快遞企(qǐ)業将派費調(diào)整工作落到實處，真正落到快遞小哥身上，真正讓在一線辛勤工作的快遞小哥得到實惠。

今年上半年，全國快遞(dì)服務企業業務量累計完成493.9億件，同比增長45.8%。把這些包裹(guǒ)送進千家萬戶(hù)的正是400多萬名快遞小哥。

前不久，交通運輸部、國家郵政局等七部(bù)門聯合出台了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，其中就提出了“督促企業保持合理末端派費水平，保證末端投(tóu)遞基本支出，保障快遞(dì)員基本勞動所得”等政策措施(shī)。

“上調末端派費，正是貫徹落實七部門《意見》有關要求的具體行動。”國家郵政局市(shì)場監管司負責同志說，在上周，國家郵政局對主要快遞企業進行了行政指導，督促企業落實《意見》有(yǒu)關精神，調整快(kuài)遞員派(pài)費水平，逐步建(jiàn)立合理的派費機制。

六(liù)家快遞與小哥均為加盟制關系

調價的這六家快遞公司，與快遞小哥都是(shì)加盟制關系。如申通成立之初(chū)，不斷(duàn)鼓勵公司員工以承包的方式拉業(yè)務，同時不斷招(zhāo)募有意開辦民營快遞的老鄉加盟申通。

一般而言，加盟式經營模式的運作以運(yùn)單預收費作為主要(yào)收入來源，加盟的網點每收一單快件，總部就能獲得一塊錢或者更多的運單費。而随着越來越(yuè)多的網點加盟，快遞企業(yè)總體運送的快遞件數量就越多，獲得的(de)收入也越多。

“加盟制的快遞小哥，其實是(shì)加盟商的員工，由(yóu)加盟商跟他們簽(qiān)合同，我們(men)要求加盟商保障快遞員(yuán)的合法權益，但(dàn)具(jù)體要看加盟商怎麼跟快遞員談。”申通快遞一(yī)高管告訴記者。他說，每單提高1毛錢，每位快(kuài)遞員(yuán)每個月估計能(néng)增加(jiā)500至1000塊錢的(de)收入。

快遞公司會不會從中“揩油”?

那(nà)麼，提價部分的收入，能真正進入快(kuài)遞員的腰包嗎?快(kuài)遞公司會不會從中“揩(kāi)油”?記者随機采訪了多位快遞(dì)小哥。“我們擔心派送費上漲了(le)，攬收(shōu)任務量加大，或者其他罰款力度加強了。”一位快遞小(xiǎo)哥說。

按照中通快(kuài)遞的做法，快遞(dì)員增加的派費通過App直達快遞(dì)員，中間環節不會截(jié)留。“中(zhōng)通持續提升派費直鍊的比例，讓快遞員與總(zǒng)部直接結(jié)算派費，建立标(biāo)準、提升時效，提升快遞員滿意度。”中通快遞媒體公關負責人程績(jì)表示。

“我們将督促企業完善考核機(jī)制，同(tóng)時拓寬快遞員申訴渠道。”國家郵政局市場監管司負(fù)責同志(zhì)說，今後将(jiāng)建(jiàn)立以快遞員(yuán)為主體的滿意度調查隊伍，針對他(tā)們(men)的體驗感、滿意度定期開展調查，并公開調查結果，從(cóng)快遞小哥的視角(jiǎo)去分析(xī)評價企業保障快遞員群體的客觀情況，推動(dòng)企業(yè)自覺地糾正以罰代管行為，保(bǎo)持合理派費水平。

物流行業..楊達卿認為(wéi)，派費上調有利于改變快遞小哥的生存(cún)環境，若(ruò)治本應對現(xiàn)有加(jiā)盟制體系進行(háng)變革，破除原有體制(zhì)中“總部—加盟商—基(jī)層網點—一線業務員”中的不合理現象。實行派費直鍊(liàn)模式，當日派費當(dāng)日結(jié)算，解決(jué)快遞員派費結算的時效性問題，提升快(kuài)遞員職業滿(mǎn)意度，有(yǒu)利于留住人培(péi)養人，進(jìn)而強化(huà)網點穩定性(xìng)，提升服務質量和競争力(lì)。

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